Ku Ingin

Tampilkan postingan dengan label modifikasi. Tampilkan semua postingan

Kamis, 31 Oktober 2013

Modifikasi Honda GL100 No Rules Part I

Modifikasi Honda GL100 No Rules Part I merupakan hasil kreasi yang sudah kesekian kalinya dari sang modifikator legendaris, namun tampilan kali ini mencoba yang beda dari yang lainnya, lihat konsep ubahannya memang sedikit nyeleneh alias ngawur atau asal. Itu karena konsepnya gabungan beberapa aliran modifikasi dimasukkan ke roh standar Honda GL100 1982.

Coba perhatikan. Tampang depan Honda GL100 didongkrak dengan menarapkan visor atau windshield ala café race, namun di bagian tengah berubah konsep lagi, lihat juga tampilan lain Modifikasi Yamaha New Jupiter Z Sang Juara. Bagi Donny, inilah seni dalam bermain konsep no rules. “Ingin mencoba sesuatu yang berbeda, makanya berpikir keluar dari pakem alias out of the box," tegas Donny Batax.

Victor si pemilik tunggangan yang kebetulan gemar naik moge pun berpikir sama. Pria yang pernah tugas di Amrik juga pengin konsep berbeda. Karena itu, ia mempercayakan Donny menggarap motornya dengan konsep Modifikasi Honda GL100 No Rules Part I, seperti biasa dilakukan builder asal Jakarta ini.

Namun bila menganggap modifikasi yang dilakukan Donny Batax terkesan asal, silakan tepis angapan itu jauh-jauh. Karena menurut Donny Batax, semua yang pernah dikerjakannya justru butuh konsentrasi tinggi dan keseriusan. Bagaimana tidak, menggabungkan beberapa konsep modifikasi agar hasil akhirya bisa wah bukan perkara gampang. Makanya Donny mesti putar otak untuk menawarkan setiap konsep kepada kliennya..

Contohnya tampang depan GL100 yang bergaya cafe racer, diteruskan ke belakang yang adopsi singlefighter dengan rangka terpotong. Hasil potongan rangka tadi dimanfaatkan untuk meyelipkan sein. Sedang tangki pada Modifikasi Honda GL100 No Rules Part I ini digarap ala ciri khas Hantu Laut yaitu memanjang dan kotak.

“Sementara untuk kaki-kaki belakang, tepatnya di lengan ayun, dimensinya sudah diperpanjang sekitar 15 cm. Bukan tanpa maksud, tapi agar dudukannya menjadi lebih mantap. Tarikan motor pun tetap stabil saat dibetot,” mantap Donny.

Rombakan pada Modifikasi Honda GL100 No Rules Part I ini biasanya modifikator suka lupa unsur safety. Padahal untuk menerapkan ke motor minimaslis dapat diakali dengan variasi minimalis. Makanya Donny Batax menghias motor Victor agar tetap cantik, safety dan daily use dengan pasang lampu stop aftermarket di sepatbor belakang.

“Modelnya sederhana. Namun saya ingin tetap menegaskan kepribadian motor ini yang konsepnya tidak punya aturan, caranya dengan memberi kesan safety riding karena semua perangkat berkendara tetap diperhatikan. Seperti pasang lampu rem dan sein unik, lihat juga tampilan lain Modifikasi Bajaj Pulsar 220 Ala Moge Sporty.

Victor pun pasrah dengan hasil garapan akhir yang memang cukup memberikan warna baru. Pemilik motor yang juga biasa naik moge ini coba menghilangkan kebosanannya dengan menunggangi motor Modifikasi Honda GL100 No Rules Part I ini. Cuma masalahnya, kenapa kaca spion dan sein depan nggak sekalian dipasang ya?

DATA MODIFIKASI
Stang: Custom
Knalpot: Custom
Sok depan: Honda GL-Pro
Sok belakang: Honda Grand
Lampu depan: Honda CB100

ReadFull Article ..

Rabu, 30 Oktober 2013

Bagi yang ingin Modifikasi Honda supraX 125 2009 Surabaya

Bagi yang ingin Modifikasi Honda supraX 125 2009.

Bagi yang ingin Modifikasi Honda supraX 125 2009 Surabaya

modifikasi honda suprax 125 150x150 Modifikasi Honda SupraX 125 tahun 2009

Modifikasi Honda SupraX 125 2009. Modifikator asal Surabaya , Dimasa yang terobsesi untuk membangkitkan kembali trend cakra triple Buell, karena pada pelek depantelah di pasang dua cakram, sementara untuk pelek belakang aku pasang satu cakram.Untuk itu Dimas hunting cakram model Buell di pasar barang bekas. Aku Cuma beli cakramnya saja. dan itu Nggak sama peleknya. cakram seharga Rp 200 ribu per piece.

Modifikasi Honda SupraX 125 2009. Setelah cakram didapat, sekarang tinggal membuatkan dudukan cakram pada pelek depan dan belakang. ini yang paling sulit. Sebab harus center antara 5 dudukan yang kita bikin dengan 5 lubang cakram itu.

Kalau nggak, bisa gak benar jalannya, Modifikasi Honda SupraX 125 ini menghabiskan waktu kurang lebih 3 hari di bengkel bubut untuk memastikan pembuatan dudukan ini berjalan seperti yang diharapkan. karena bener bener harus presisi... dan khusus pada pelek depan. Supaya bagian kiri lurus dengan bagian kanan, maka dudukan dipasang tidak dengan cara dilas.Pada modifikasi Honda supraX 125 2009 ini dipasang baut full drat yang panjang sehingga bisa dikunci dengan mur di kedua ujungnya. begitulah kira-kira

DATA MODIFIKASI Honda supraX 125 2009
Ban dpn : FDR 225-17 Pelek dpn-blkg : Rossi Sok dpn : LHK Swingarm : Posh Kaliper dpn-blkg : Brembo Cakram dpn- blkg : Custom ( model Buell ) Airbrusher & Modifikator : Cimas Custom, Jl. Sumberan ( Perumahan Guru ), Balaskrumpik, Surabaya. Modifikasi Honda SupraX 125
Modifikasi Honda SupraX 125

ReadFull Article ..

Selasa, 29 Oktober 2013

Modifikasi Motor Thunder 125 Fairing Yamaha R6

modifikasi motor thunder 125 Modifikasi Kli ini dari motor thunderberikut gambarnya ada dibawah ini dan untuk spek modifikasi nya bisa silahkan anda lihat pada artikel dibawah saya rasa cukup lengkap semoga bermanfaat dan sedikit memberikan informasi bagi motor thunder anda yang sedang dalam rencana di modifikasi

SUZUKI THUNDER 125 2007 MENGUBAH:

Body- Warna Biru Pearl Pernis oleh (Sikkens)
- Pemotongan Sticker Kustom warna putih (Suzuki GSX1000)
- Belakang Hugger (Custom)
- Kursi tunggal kursi Warna Hitam (Custom)
- Depan fairing (Custom replika Yamaha R6)

mesin
- Muffler / Knalpot (Custom ganda undertrail)
- Air Filter (OEM)
- Plug (NGK Irridium)
- Kabel Plugs (OEM)
- CDI (OEM)

Kaki ()
- Lengan Kustom 5mm Galvanis plat
- Depan whell (OEM 17 "x 2,15) Perak
- Belakang whell (OEM 17 "x 2.35) perak
- Depan Tromol (OEM)
- Belakang Tromol (OEM)
- Depan Ban (Bridgestone Batlax) 120/60/17
- Belakang Ban (Bridgestone Batlax) 150/60/17
- Depan shockbreaker (OEM)
- Belakang shockbreaker (Suzuki satria 125cc 2-Tak monoshock versi)
- Belakang Per (Suzuki satria 125cc 2-Tak monoshock versi)
- Brake Master (Brembo)
- Depan Disc plate (Brembo)

aksesoris
- Spion (Custom)
- Menangani Brake (Custom dengan krom)
- Takometer spidometer (Custom)
- Depan Lampu (Custom Replica Suzuki GSX1000)
- Belakang Lampu (Custom)
- Lampu HID xenon warna depan kuning

ReadFull Article ..

Jumat, 25 Oktober 2013

Modifikasi Honda Beat Little Bobber

Modifikasi Honda Beat, mungkin aneh kedengarannya jika konsep modifikasi bergaya Bobber diterapkan pada skutik matik, dimana biasanya konsep modifikasi ala Bobber biasa diterapkan pada moge. Tapi jangan salah, Modifikasi yang diterapkan pada Honda Beat ini mungkin bisa menjadi contoh, kalau konsep modifikasi Bobber juga bisa diterapkan pada motor matik.

Lihat saja, pada Modifikasi Honda Beat lansiran tahun 2008 ini, walaupun bodi skutik dipertahankan, aplikasi tapak lebar serta ubahan pada setang dan bagian lainnya memunculkan aura baru yang menjadikan Honda Beat ini terliah lebih kekar dan garang.

Menurut Jody, punggawa JDM, body skutik menunjang untuk diinjeksi aliran Bobber. “Bodi mungil Beat merupakan kelebihan dan dapat berpengaruh signifikan pada karakter yang akan dibentuk, terutama aplikasi ban gambot (gambot), visual ban dan efeknya terlihat sekali,” jelas Jody.

Untuk merubah penampilannya dipasang undur-undur dengan panjang 29 cm, shock absorber monoshock dibuat double dengan membuat dudukan baru dari bahan plat di sisi kanan mesin, sedang dudukan shock absorber bagian atas cukup dibuatkan drat baru yang menyatu dengan rangka bodi.

Pada Modifikasi Honda Beat disematkan Ban tapak lebar lansiran Sea Hawk yang memiliki dimensi lebar 120/70 R14 untuk bagian roda depan sedangkan untuk sector belakang memakai ban labelan Shinko ukuran 150/70 R17. Aplikasi ban lebar ini didukung velg custom berjari-jari banyak dari JDM Project. Untuk menunjang tampilan buritan, knalpot Password ala moge pada Modifikasi Honda Beat ala Bobber ini disematkan. Fender depan didesain meruncing depan sedangkan fender belakang dilepas.

Selanjutnya, untuk Modifikasi Honda Beat ini, kemudi bawaan pabrik di ganti dengan setang fatbar yang punya karater lurus, dudukan plat ganda berlubang disematkan sebagai dudukan stang.

Sebagai tahap akhir, untuk Modifikasi Honda Beat bergaya Bobber ini, bodi skutik dibalut dengan cat kuning, beberapa aksesori disematkan untuk memperkental karakter, seperti spion kotak, indikator kecepatan dan filter karburator. Sedangkan untuk bodi tidak banyak mengalami perubahan supaya identitas skutik Beat tetap kelihatan.

Melalui modifikasi Honda Beat ini, semoga bisa menjadi inspirasi bagi anda pecinta Modifikasi, Khususnya untuk Modifikasi Yamaha Beat.

Data Modifikasi Honda Beat:

Setang :Fatbar
Fender depan: custom by JDM
Shock absorber belakang: Kitaco
Swing arm: Custom by JDM plus 29 cm
Velg depan: Custom by JDM, ukurn. 4 inch x 14 x 72
Velg belakang: Custom By JDM. Ukrn. 6 inchi x14 x72
Ban depan: Sea Hawk 120/70-14
Ban belakang: Shinko 150/70-14
Knalpot: Password
Tambahan:
Bracket double shock custom
Aksesori: Kaca spion kotak Out law miller, indikator kecepatan

ReadFull Article ..